小湊のスペースアロー

　先日、小湊バスのニューガーラの記事を載せましたが、そのニューガーラの導入から少し後には、日産ディーゼル･スペースアローも導入されました。

　写真の車両（ナンバー：千葉200　か　20-23）が、今回導入されたスペースアローです（ボディは西工C-Ⅰ）。小湊バスでは、2003年と2005年にも西工C-Ⅰ（この時もシャーシはUD）を導入していますが、それらの車両と今回の車両を比べると、搭載されているエンジンが違うため、非公式側だけでなく、公式側にもルーバー（リアタイヤのそばの田の字の部分）があります。また、リアのコンビネーションランプの位置も異なっていて、今回導入された車両ではバンパーに組み込まれています。
　小湊バスでは、アクアライン経由の高速路線を多数運行していますが（但し、小湊が単独で運行している路線はない）、片道の所要時間が1時間から1時間半ほどの路線が多いため、今のところ、小湊バスにWC付の高速バスは導入されていません。