岡山電気軌道（岡電）の路線バスは、会社自体が両備グループに属している関係で、三菱ふそうの車両が多数使用されています。 エアロスターなどの純正ボディの車両を多数導入している両備バスとは対照的に、岡電のほうは、写真のような西工ボディの車両を多数導入してきました（写真はB-Ⅱ型）。なお、岡電の路線バスは、一部を除いて中扉が4枚折戸になっています。  1990年代後半は、西工ボディの車両と並行して、純正ボディの車両も導入していました。現在は人材派遣会社「グロップ」のラッピングバスとなっている、写真のエアロスターMは、1994年に導入されたそうです。  そして、2000年以降の新車の大型路線バスは、ニューエアロスターで統一されています。また、その頃から、写真のような新しいカラーリングが登場しました。そのカラーリングは、両備バスの現行カラーリングと同様、両備グループのデザイン顧問である水戸岡氏が監修しました。  オレンジ一色のボディが眩しい西工C-Ⅰは、中鉄バスと共同で運行している、岡山駅～岡山空港のリムジンバスとして使われています。岡電のリムジンバス用の車両は、C-Ⅰ（写真の車両を含めて3台在籍）の他にはエアロクイーンMV（両備バスからの移籍車）もいます。 |
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バスについては詳しくないので |
onopi 2008/06/02 09:31 |
>>onopiさん |
スーパーT部長（作者） 2008/06/02 22:33 |
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